肇明高速西江特大桥动工；“湾区大号地铁”实现五城联动；广湛和珠肇高铁建设如火如荼；广州新机场获国务院批复；西江沿线个省重点码头加快建设；农村公路通村入户连通城乡……一项项重点项目的快速推进，彰显着肇庆交通运输发展取得的丰硕成果。

  交通，是经济社会持续健康发展的先行官。2024年，肇庆交通部门全面落实省委“1310”具体部署和市委工作要求，以开路先锋的奋进姿态，主动作为、真抓实干，持续扩大交通有效投资，快速推进高速、轨道、港口等重点项目建设，全力提升城市综合交通发展能级，在加速织就外联内畅立体交通网络上稳步前行。

  据统计，近年肇庆交通固定资产投资成效明显，展现出了强劲增长势头，连续三年完成投资增速超两位数，2024年再创新高，预计全年同比增长超30%。这一连串喜人的数据不仅体现了肇庆对交通基础设施建设的重视，更彰显了其推动经济社会持续健康发展的决心。

  高速公路是经济发展的大动脉。这一年，肇明高速项目建设加快，预计宾亨至南岸段64公里于2025年完工。

  备受关注的肇明高速端州连接线年建成，将成为肇明高速与肇庆主城区以及广州新机场的重要对外交通廊道。

  作为国家高速公路网的重要“一横”，广昆高速改扩建项目也持续加快。项目建成后将加强完善肇庆“东融西联”重大交通网络，更好促进沿线经济要素流动互促。

  如今，肇庆青山绿水之间，一条条高速公路纵横交错、气势如虹。越织越密的高速路网，壮大肇庆高水平发展的底气，加快了现代化建设步伐。

  肇庆市热情参加粤港澳大湾区建设，不断加快基础设施相互连通。这是广佛肇城际轨道与广佛肇高速公路纵横交错在肇庆新区的大地上。记者 刘春林 摄

  2024年，肇庆轨道交通发展同样捷报频传。5月，有着“湾区大号地铁”之称佛肇城际、广佛南环、佛莞城际、莞惠城际“四线贯通”，实现五城联动，进一步强化了大湾区“一点两地”核心引擎功能。目前，“湾区大号地铁”实现公交化运营，肇庆站日均客运量翻一番增长。

  在高铁建设方面，12月，珠肇高铁项目西江特大桥主桥迎来重大节点，首个深水基础77号墩承台双壁钢围堰成功封底，有力推动了珠肇项目整体建设进度。

  广湛高铁项目建设也如火如荼。广湛高铁机场2号隧道郑重进入整体的结构施工。同时，广湛高铁机场1号隧道主体也在11月成功突破1500米。

  此外，肇庆还加快推进深南高铁等轨道交通项目谋划建设，新增肇庆至广州、深圳、珠海等大湾区核心城市高铁班次31趟，全方面提升公共交通服务能力，加快打造对接大湾区内联外通的轨道交通运输网络。

  在位于西江北岸边的肇明高速端州连接线西江特大桥（城区四桥）项目动工现场，项目建设方正在进行实施工程前期河道内临时钢栈桥便道建设。记者 刘春林 摄

  机场是城市对外交流合作的主窗口，对城市的高水平质量的发展和现代化建设具备极其重大支撑作用。去年以来，我市全力配合推进广州新机场建设，加快谋划推动连接新机场的高快速路网建设，全力打造立体式交通综合枢纽，有效提升了我市东部城区的交通发展水平。

  2024年底，广州新机场正式获得国务院批复。该机场位于肇庆高要蛟塘镇与佛山高明更合镇交界处，距离肇庆城区22公里，定位为“粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽”。

  随着新机场各个项目的先后动工，不久的将来，广大肇庆市民便能在“家门口”坐上飞机，来一趟“说走就走”“想飞就飞”的旅行。

  与此同时，肇庆正结合广州新机场规划建设，坚持前瞻思维、开拓国际视野、立足肇庆特色，高标准谋划建设空港经济区，系统抓好规划设计、产业培育、人才集聚、服务配套等工作，精心打造空港经济带和跨境产业集聚区，更好适应和拥抱“航空时代”。

  农村公路既是城乡联系的纽带，更是乡村振兴的基础。去年，我市扎实推动农村公路建设，深入实施新一轮农村公路提升行动，纳入“市十件民生实事”全面完成，完成农村公路新改建561.5公里、危旧桥梁改造26座，为实施“百千万工程”打好交通基础。

  在推进农村公路建设过程中，我市将“岳山造林”光荣传统融入公路绿化品质提升工作，因地制宜开展国省道和农村公路绿化工作。如今，驱车行驶在肇庆各地农村，一条条宽阔平坦、干净整洁的农村公路纵横延展，道路两旁绿树成荫，鲜花绽放，绘就一幅幅生机盎然的生态画卷。

  同时，我市还在推动城乡交通一体化上下功夫，四会市创成全国城乡交通运输一体化示范县，封开贺江碧道画廊获评全省“交旅融合”发展十佳案例。县镇村三级寄递物流网络基本建成，新建50个农村地区寄递网点，新开通客货邮线条，现有县镇两级寄递物流共配中心26个、村级邮政服务站点1318个，乡镇快递网点覆盖率、快递进村覆盖率均达100%。纳入省、市第一批典型镇村共计18条“美丽圩镇”出入口通道建设基本完成。

  广湛高铁珠三角枢纽机场站建设现场热火朝天，约3000名建设工人持续奋战，工人们鼓足干劲抢时间赶进度。肇庆市融媒体中心记者 刘春林 摄

  肇庆作为全国内河主要港口城市之一，坐拥西江“黄金水道”天然优势。去年，肇庆积极依托优越的区位、交通、产业等优势，全力发展港口物流经济。据统计，去年肇庆港口航道项目完成省下达年度计划15.25亿的147.64%，西江沿线个省重点码头顺利推进，部分泊位已实现投运，力争2025年底全面建成投产。

  截至2024年12月，肇庆港封开港区长岗作业区公用综合码头（一期工程）完成投资8.25亿元，2个临时泊位已建成并投入到正常的使用中，累计出货砂石料1070万吨。长岗公用码头拟建设8个3000t级干散货泊位，使用岸线m，装卸货种为碎石骨料及机制砂，设计年通过能力4183万吨，是目前肇庆港在建4个码头中泊位最多、吞吐量最大、投资规模最高的码头。

  同时，我市坚持把智慧化应用场景引入肇庆港建设，有效提升港口运营管控、资源配置、安全管理等方面能力。去年10月，肇庆港智慧港口运营管理平台系统上线试运行，依托肇庆港各码头运营网络融合行业专网，融合控制网、视频网、生产网、办公网、运维网等管理手段，推进智慧肇庆港建设，实现现代码头高效管理。